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En el cierre del Gran Premio de Países Bajos de F1, Alpine guardó una jugada estratégica hasta el final: durante las últimas vueltas, le comunicaron a Pierre Gasly que debía dejar pasar a Franco Colapinto, quien venía con neumáticos blandos y un ritmo claramente más veloz.
Un plan milimétricamente diseñado
El equipo francés ya tenía definido ese movimiento antes de la carrera. No era improvisación: el objetivo era elegir el lugar más seguro del circuito para permitir el sobrepaso, estrategia que se implementa en cada competencia para maximizar el rendimiento colectivo.
La acción se activó tras la última parada de Colapinto con siete vueltas restantes. Gasly aún perdía posiciones, y la orden llegó por radio entre las curvas 10 y 11, indicando que debía ceder terreno en la curva 1 al comenzar la vuelta 71. Colapinto hizo el adelantamiento siguiendo lo pactado.
¿Qué podría haber sido distinto?
La demora en el cambio de posiciones dejó a Franco demasiado lejos de Esteban Ocon (Haas). De haber sido más rápido, el argentino podría haber sumado su primer punto con Alpine, ya que incluso posterior sanción a Antonelli no alcanzó para alcanzar el top 10.
Críticas y buen rendimiento en la pista
Colapinto no escondió su frustración tras la carrera: aseguró que “nos faltó hacer un mejor trabajo de equipo” y que “era muy fácil hacerme sumar un punto hoy”.
Aun así, su representante celebró el desempeño: “Condujiste bien todo el fin de semana… te merecías un punto hoy”.
Por su parte, Flavio Briatore, asesor de Alpine, destacó que Franco tuvo una “actuación excelente, probablemente la más sólida de la temporada”.
La telemetría confirmó el buen momento de Colapinto: entre ambos con neumáticos duros, fue más rápido (1m16s428 en el giro 34 vs 1m16s520 de Gasly en la vuelta 49) . Mostró así su contundencia más allá de las órdenes y de las dificultades del auto.
En resumen:
Alpine activó una estrategia calculada para permitir que Colapinto avanzara sobre Gasly, eligió un punto seguro del circuito para hacerlo, pero la demora dejó al argentino sin la posibilidad de sumar su primer punto con el equipo. A pesar de eso, Franco recibió elogios por su conducta en pista y por un ritmo notablemente mejor que su compañero.